香港搬家到广州多少费用？香港到广州搬家公司，2021年是中概股美国上市的大年，仅仅上半年就有38家中国企业在美国IPO上市，共募资135.37亿美元，超过了2020年全年。在众多中概股上市公司中，不难发现，和“车”相关的公司为数不少，仅仅是市值最大的四家公司中，就有三家是汽车相关产业，分别是网约车平台滴滴、货运物流平台满帮和自动驾驶企业图森未来。除此之外，主打同城货运的货拉拉、快狗打车以及长途货运平台福佑卡车，也纷纷进入了排队阶段。
而这些公司有一个共同点，就是主营业务是围绕货运物流产业，或者正在准备进入货运物流产业。 不难看出，在产业互联网成为风口的当下，物流作为一个传统且笨重的行业，正在迎来越来越多来自互联网行业的搅局者。
然而，随着滴滴上市后的一系列监管事件，资本市场的态度开始发生了显著的变化。在此之后，不仅滴滴迎来了七部委的联合调查，而且满帮等其它互联网企业也受到了较大影响。7月18日，交通运输部宣布拟修订《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，直指过去数年间野蛮生长的满帮等“无车承运企业”。满帮股价也应声下跌，截止今日已经相比发行价累计下跌40%以上。
为什么互联网货运平台注定会遭受政策限制呢?在我看来，原因有三。首先，网络平台本身作为中间商，为物流产业提升的效率是间接且有限的，始终只能起到治标不治本的作用。其次，过去司机与货运公司双向绑定，在银行风控、交通安全等方面相当于多了一层“双保险”。而网络平台将物流这样的重资产行业变成轻资产运营，虽然对于企业本身利大于弊，但提升的是全社会的系统性风险。最后，网络平台利用信息不对称同时从司机和货主处获取利益，同时利用车贷、保险等方式以实业之名行金融企业之实，长此以往很容易助长垄断，也不利于社会的公平与发展。
换句话说，满帮这样的互联网货运平台，并非代表科技产业赋能货运行业的真正方向，遭遇政策的限制和自身发展的瓶颈，也就很容易理解了。
交通一直是碳排放大户，而货车由于排放量大而且多数使用柴油发动机，在交通产生碳排放中的占比一直较高。2020年底，全国载货汽车保有量1110万辆，而且吨位数逐年上升。按照每辆卡车每年碳排放223吨的平均数据，全年带来的碳排放量超过20亿吨，相当于全国碳排放量的15%以上。
而想要降低货运物流带来的碳排放量，最直接的方式就是将柴油卡车替换成纯电卡车或氢燃料电池卡车。按照2030年碳达峰的目标，保守估计，未来10年里将会存在一个每年超过100万台新能源货车的市场，市场规模超过3000亿元。
据统计，中国物流总费用占GDP比重高达14.8%，远高于美日等发达国家。而在高昂的物流费用中，人力成本占比已经超过油耗，成为了最大的支出项。为了节约司机成本而引发的超速、超载、疲劳驾驶等现象，更是让安全问题变得愈发严重。更让人担忧的是，由于长途货运司机工作负担重，强度大，危险性高，越来越多的年轻人开始不再把长途司机作为工作备选之一，导致货运企业开高薪却招不到司机的现象屡见不鲜。未来，随着目前上路的一大批年龄在40-50岁的卡车司机步入退休年龄，“司机荒”很可能成为常态。
